Роман Грожан высказал мнение, что их команда «Lamborghini SC63» могла бы одержать победу в гонке Motul Petit Le Mans, прошедшей на прошлых выходных, если бы в конце заезда состоялся желтый флаг. Это дало бы ему возможность вступить в борьбу с #31 «Action Express Racing Cadillac V-Series.R».
Грожан, вместе с партнерами Эдоардо Мортара и Даниилом Квятом, заняли четвертое место в финальной гонке сезона чемпионата IMSA. Этот заезд мог стать последним гоночным выступлением прототипа LMDh на шасси «Ligier», после захватывающего финишного отрезка, в котором блеск проявил бывший пилот Формулы-1.
Хотя прототип «Riley» не демонстрировал активного участия в начале интенсивной десятичасовой гонки на трассе Michelin Raceway Road Atlanta, умело разработанная стратегия экономии топлива позволила Грожану подняться на лидирующие позиции в самом конце, обеспечив #63 вторую строчку на финише. Однако команде не повезло: всего за пять минут до конца гонки им пришлось заехать на пит-стоп для дозаправки, что отбросило их от борьбы за призовые места.
Тем не менее, четвертое место стало лучшим результатом в истории выступлений на спортивных машинах для этой команды, в то время как величественный «Aston Martin Valkyrie» занял второе место. Грожан отметил: «У нас были незначительные проблемы с пит-стопами, которые отняли время. Но в общем, мы можем гордиться нашим результатом». Он добавил, что надеялся на желтый флаг в конце гонки, хотя, к сожалению, это не произошло, и удача явно не была на их стороне.
Стратегия и конкуренция
Грожан уточнил, что они столкнулись с мелкими задержками в ходе пит-стопов, но команда в целом проявила отличную работу: «Машина была хороша, но местами немного неустойчивой». Отвечая на вопрос о возможности обгона Бамбера, если бы не необходимость заехать на пит-стоп, Грожан отметил, что верил в мощность их автомобиля.
Команда «Aston Martin Valkyrie» #23 использовала противоположную стратегию и финишировала на втором месте, что также стало выдающимся достижением. Грожан отметил: «Это была необычная гонка, мы большую часть времени шли в хвосте, но при этом эффективно экономили топливо». Он выразил надежду на попадание на пьедестал.
Перспективы производства
Несмотря на то, что это была последняя планируемая гонка для «SC63» перед перерывом в следующем году, Грожан верит в потенциал прототипа. «Мы продемонстрировали его возможности на этих выходных», — отметил он. «Новый аэродинамический пакет стал бы отличным решением. Время покажет, что будет дальше», — добавил Грожан, оставляя за собой нотку оптимизма, пишет Дзен-канал "Queen of Motorsport - ваш гид в мире автоспорта".
